德国正遭遇双重打击。
综合央视新闻9月3日报道，一是欧洲国家最担心的事情发生了：面临“北溪-1”天然气管道已完全停止，具体重启时间未知。按照原计划，俄罗斯天然气工业股份公司(俄气公司)将在为期三天的维护后，恢复“北溪1”管道的天然气供应。
二是德国国内通胀“爆表”，涨薪不成，当地时间9月2日，德国最大的航空公司汉莎航空飞行员正式开始罢工。罢工行动从当天0时开始，将持续24个小时。受此影响，汉莎航空公司的800多趟航班被取消，约13万名乘客的出行受阻。
北溪管道天然气运输已完全停止
无限期关闭
综合新华社、央视新闻9月3日报道，俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)2日说，由于发现多处设备故障，“北溪-1”天然气管道将完全停止输气，直至故障排除。
俄罗斯天然气工业股份公司9月2日晚发布公告称，在与西门子代表共同对“波尔托瓦亚”泵站Trent 60气体压缩机组(第24号气泵机组)进行的例行维护工作中，发现在低压和中压转子速度传感器的电缆连接终端处有混合密封化合物的漏油。
此外，在隔离套管外的气泵机组自动控制系统的外部接线盒的电缆线区域也检测到了漏油。漏油检测报告也由西门子代表签署。
俄罗斯联邦技术监督局向俄气公司发出警告，称检测到的故障和损坏不能确保燃气涡轮机的安全无事故运行。此外，之前经过大修的3个涡轮机也发现类似漏油现象，这些涡轮机目前处于强制停机状态。西门子公司表示，只有专业维修企业才能完全排除漏油故障。
同时，由于发现了严重的违规行为，应立即采取适当措施，暂停Trent 60涡轮机组的进一步运行。
俄气8月底曾宣布，因对“波尔托瓦亚”泵站唯一仍在运行的涡轮机进行维修，“北溪-1”管道8月31日至9月3日暂停供气。维修工作结束后在无技术故障的情况下将恢复“北溪-1”管道输气。
在俄气宣布“北溪-1”管道将完全停止输气后，当地时间9月2日，德国能源监管机构联邦网络局局长穆勒通过社交媒体表示，目前德国液化天然气接收终端的建设、天然气存储水平和节能意愿变得更为重要，能否实现最终的天然气储备目标将取决于每个人。
联邦统计局的数据显示，德国目前正在从挪威、荷兰和比利时获得天然气，总体天然气储备量约为83%，尚未完成供暖季到来之前的存储目标。
德国经济和气候保护部2日发表声明说，目前天然气市场形势十分紧张，但德国的天然气供应仍有保障。德国天然气10月份存储量达到85%的目标，预计可以在9月初实现。
今年6月中旬，俄气以西门子公司未及时交还俄气送修的涡轮机为由，将经由“北溪-1”管道输往德国的天然气供应量减少近60%，每天供气量不超过6700万立方米。7月11日，“北溪-1”管道暂停输气，展开年度例行维护，并于21日早晨恢复供气。7月27日，“北溪-1”管道“波尔托瓦亚”压气站又一台涡轮机停止运行，“北溪-1”管道日供气量从6700万立方米降至3300万立方米。
“北溪-1”天然气管道2011年建成，东起俄罗斯维堡，经由波罗的海海底通往德国。“北溪-1”目前是俄罗斯对欧洲主要输气管道。
能源危机升级
毫无疑问，这一消息标志着欧洲能源危机的急剧升级，如果停气持续下去，将使家庭、工厂和经济体都面临风险。
据财联社，自俄乌冲突爆发以来，天然气价格飙升至创纪录水平，虽然近日有所回落，但依然处于高位。欧洲各国都在争相寻找替代供应，以填补冬季的天然气储备。最新的消息对于欧洲国家而言，又是一个巨大的打击。
根据极光能源研究公司的数据，完全填满的天然气储罐最多可以支持欧洲国家使用大约三个月。其中，德国拥有欧盟近四分之一的天然气库存，储存的天然气可以满足80至90天的平均需求。
意大利最大商会组织——意大利工业家联合会主席博诺米近日表示，如果俄罗斯完全中断向意大利供应天然气，或将导致该国五分之一的工业生产停产。
欧盟机构“欧洲稳定机制”分析称，如果俄罗斯停止天然气供应，将可能导致欧元区国家于年底耗尽天然气储备，意大利和德国两个风险最大国的国内生产总值或损失2.5%。
德国通胀“爆表”，涨薪不成
飞行员集体罢工，800多个航班取消
据新华财经8月30日报道，德国8月通货膨胀率再次上升，略超过市场预期中值。德国联邦统计局的初步估值显示，德国消费者价格指数(CPI)8月同比上涨7.9%，略高于此前市场调查经济学家们的预测中值(7.8%)。按欧盟统计口径(HICP)的通胀率为8.8%，高于上月水平。这是连续第6个月突破7%。德国的通胀水平已回升到上述措施实施前的5月份水平，为1970年代初以来的高点。
能源价格暴涨，对高通胀率产生了重大影响。8月份，德国能源价格比去年同期上涨35.6%，食品价格上涨16.6%，明显高于平均水平。
另据央视新闻，当地时间9月1日，德国政府推出的为期三个月的燃油补贴措施到期后，德国油价大幅上涨。此前，德国政府自今年6月1日起实施燃油补贴政策，并取消6月至8月的燃油附加税。
德国汽车交通协会对汉堡、慕尼黑和柏林等地400多家加油站的数据统计显示，1日早间，柴油平均价格已远远超过了每升2.10欧元，部分加油站的价格甚至超过每升2.3欧元；优质汽油的平均价格也已超过每升2欧元。
德国汽车交通协会表示，从数学意义上来说，由于燃油补贴措施到期，柴油的价格将至少上涨每升17欧分，汽油的价格将至少上涨每升35欧分。但是由于大部分供应商都会选择在补贴到期之前尽可能多购买囤积燃油，所以补贴结束引起的价格上涨可能还需要一段时间才会完全体现，这也意味着未来德国油价还会持续大幅上涨。
另外，德国最大航空公司汉莎航空正面临飞行员的集体罢工。缘由是集体工资协议谈判失败。
据了解，由于持续的工资纠纷，汉莎航空公司的飞行员将于9月2日举行罢工，航空公司不得不取消当天“几乎所有”的航班。
当地时间9月2日，德国最大航空公司汉莎航空公司的飞行员正式开始罢工。罢工行动从当天0时开始，将持续24个小时。受此影响，汉莎航空公司的800多趟航班被取消，约13万名乘客的出行受阻。
按照汉莎航空公司公布的消息，罢工导致当天几乎所有的客运和货运航班都被取消，部分1日和3日的航班也被取消，汉莎航空已呼吁乘客改乘火车或更换航班，如果造成严重损失，乘客有权向汉莎航空提出赔偿要求。值得注意的是，本周末是德国黑森州、莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州学校暑假的最后一个周末，许多有学龄儿童的家庭受到影响，部分学生可能无法正常返校开学。
罢工组织方、德国飞行员工会表示，罢工仅限汉莎航空母公司从德国机场起飞的客运和货运航线，汉莎航空旗下的一些子公司并不在罢工范围之内。与此同时，从瑞士、奥地利或比利时起飞的汉莎航空航班也可以按计划正常飞行。
据界面新闻，汉莎航空公司飞行员工会要求今年的工资增长5.5%，并在明年自动进行通货膨胀补偿。汉莎航空称，公司已经提出将汉莎和汉莎货运的飞行员基本工资增加900欧元(约合904.90美元)。
据央视新闻此前报道，当地时间9月1日凌晨，德国飞行员工会一名发言人透露，在与公司进行密集谈判之后，工会董事会应集体谈判委员会的要求作出了罢工的决定，理由是新的集体工资协议谈判失败，且近期包括探索性闭门会谈、改进工资提议、谈判尝试等在内的一系列努力均无果而终。汉莎航空表示，工会的要求将使人事成本增加40%以上。
面临破产风险
汉莎航空解雇大量员工
另据央视新闻此前消息，当地时间7月13日汉莎航空宣布，由于人手不足，该公司将再次取消2000架次航班，包括德国境内航班与国际航班。
该公司发言人表示，到8月底，该公司法兰克福和慕尼黑机场枢纽总共将取消2000架次航班，这已经是该公司今年取消的第三批航班。此前，汉莎航空已宣布将在7月至8月取消3000架次航班。7月7日，该公司宣布将从7月14日起取消770架次航班。
汉莎航空大规模取消航班的主要原因是人手不足。在疫情期间，由于面临破产风险，该公司解雇了包括300名飞行员在内的大量员工，导致航空业就业人数前所未有地减少。根据德国联邦统计局的最新数据，4月份航空客运就业人数降至2015年以来的最低水平，比一年前减少了6.6%。与2019年4月相比减少了11.3%。与此同时，乘客人数正在显著增加。4月份乘客人数与去年同期相比增长了359%。
另据央视新闻，当地时间7月27日，因薪酬纠纷，德国汉莎航空公司的地勤人员举行为期一天的罢工活动，导致1000多个航班被取消，约134000名乘客不得不改变出行计划或完全取消行程。
据悉，受新冠疫情影响，汉莎航空在疫情期间解雇了大批工作人员，以避免公司破产。在航空业和旅游业逐渐恢复之后，该公司一直面临着人员短缺的局面，现有地勤人员承受着巨大的工作压力，工会方面将此归咎于机场和航空公司的管理不善。
