3月29日消息，中金公司研报认为，中国发展eVTOL具有综合优势，有望成全球名片。eVTOL作为低空经济的核心构成，中央和地方政府密集出台产业扶持政策，以亿航智能、峰飞科技、小鹏汇天为代表的eVTOL资质合格证近期落地加速。受益于新能源汽车产业链的溢出优势，结合国情特征、政策支持等，eVTOL有望成为继新能源汽车之后，中国产业的又一张全球名片。eVTOL产业目前处于发展初期，旋翼技术、动力技术、补能技术均存在多种路线，交融并存。针对eVTOL的技术路线之争，基于产业发展和产品设计逻辑，中金公司认为，就旋翼技术路线而言，多旋翼、复合翼和倾转翼短期共存，倾转翼或成主流路线；就动力技术路线而言，纯电动eVTOL或成主流路线；就补能方式而言，换电模式或成为eVTOL补能体系的有益补充。
全文如下中金 | eVTOL：下一张中国产业全球名片
中金研究
eVTOL商业化加速，我们参考电动汽车产业研究框架，按照工程拆解思路，对纯电动eVTOL产业生态进行全景分析。本篇报告作为eVTOL零部件系列报告的开篇，从eVTOL路线讨论以及分布式电驱动系统展开。
摘要
中国发展eVTOL具有综合优势，有望成全球名片。eVTOL作为低空经济的核心构成，中央和地方政府密集出台产业扶持政策，以亿航智能、峰飞科技、小鹏汇天为代表的eVTOL资质合格证近期落地加速。我们认为，受益于新能源汽车产业链的溢出优势，结合国情特征、政策支持等，eVTOL有望成为继新能源汽车之后，中国产业的又一张全球名片。
eVTOL技术路线百花齐放，旋翼、动力、补能三大路线三问三答。eVTOL产业目前处于发展初期，旋翼技术、动力技术、补能技术均存在多种路线，交融并存。针对eVTOL的技术路线之争，基于产业发展和产品设计逻辑，通过对比研究，我们以三问三答分析阐述。我们认为：就旋翼技术路线而言，多旋翼、复合翼和倾转翼短期共存，倾转翼或成主流路线；就动力技术路线而言，纯电动eVTOL或成主流路线；就补能方式而言，换电模式或成为eVTOL补能体系的有益补充。
eVTOL分布式电驱动系统高壁垒，聚焦核心部件，关注新能源车及航空产业链迁移。本篇报告作为eVTOL零部件系列报告的开篇，首先聚焦eVTOL高冗余的分布式电驱动系统。eVTOL电驱动系统的拆解研究，我们按照电机、螺旋桨、电池、电控及小三电、热管理等核心部件，逐个详细探讨了各个部件的技术要求、产业现状及未来发展趋势等。我们认为，eVTOL电驱动系统投资思路，基于其特殊的高冗余分布式系统部署逻辑，聚焦核心部件的制造以及相关材料、工艺和设备供应链，同时密切关注相关新技术进步；对于标的选择上，可优先关注现有新能源汽车电驱动产业链企业的场景迁移，以及目前具有航空产品供应资质企业的降维拓展。
风险
商业化进度不及预期，核心技术发展及零部件降本不及预期。
